워터젯공법

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광주묘현교 보수,보강공사
작성자: 관리자 조회: 2594 등록일: 2017-12-01
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■ 현   장   명  :  호남고속도로 묘현교(하행선) 도로보수공사

■ 기         간  :  2003. 11. 26 / 08:00 ~ 18:00

■ 시   공   사  :  한국도로공사

■ 투 입 장 비


번호 

장 비 명

규격 / 대수

 

번호 

 장 비 명

규격 / 대수

 1

      Water Jet Robot     

      GRV6000E/1      

 

5

         화물트럭        

      1TON/1      

 2

 Power Pack

 40032/1

 

6

 준설차

 6㎥/1

 3

 화물트럭

 9.5TON/1

 

7

 물   차

 2,000ℓ/2

 4

 카고크레인

 5TON/1

 

8

 발전기

 50kw/1


■ 투 입 인 원  :  Operator 3인, 기능공 2인




1. 차선통제 및 준비 (2003. 11. 26 / 08:00)




2003. 11. 26 / 오전 07:30


호남고속도로 백양사 I.C를 지나 묘현교(하행선)에 도착하였다.  


고속도로에서 워터젯 치핑작업을 할때면 언제나 그렇듯이 안전이 최우선이다.

작업차선 옆으로는 시속 80km 이상의 속도로 차들이 달리고 있다.


우리는 그 안에서 폭 2m, 길이 60m, 깊이 5cm로 콘크리트 도로를 치핑하는 것이다.


일단 차선을 안전하게 통제하고 작업차량들이 진입하였다.


로봇과 발전기를 실은 카고 크레인, Power Pack을 실은 9.5TON

화물트럭, 물차, 준설차 ···


로봇을 하차한 후 Power Pack에 연결하고, 전력을 공급하기 위해 발전기에 연결하고,

물공급을 하기 위해 물차에 호스를 연결하고, 그리고 도로치핑에 사용된 물들이

옆 차선에 흐르지 않게 부직포로 배수시설을 제작하고, 로봇 옆으로 잔재들이

튀지않게 튐방지시설도 설치하였다.


                   ▲ 차선통제                                    ▲ 작업차량 진입                                 ▲ Robot 하차




2. 워터젯 치핑 (2003. 11. 26 / 08:30 ~ 13:30)


 


오전 08:30, 본격적인 치핑작업이 시작되었다.


Power Pack으로 압력 1,300 ~ 1,400bar로 유지하며 로봇을 천천히 전진시켰다.

프로그래밍한 대로 로봇은 잘 작동하였고, 예상한대로 치핑면의 상태도 깨끗하였다.


                 ▲ 워터젯 치핑시 튐방지 시설 설치                                                    ▲ 워터젯 치핑

          

                             ▲ 워터젯 치핑                                                 ▲ 배수시설 - 치핑후의 물들이 도로로

                                                                                                                    흐르지 않게 한다.



13:30 - 모든 치핑을 완료하였다.

5시간 동안 60m의 전진(폭 2m)을 하였으니 총 120㎡의 작업을 한 것이다.

시간당 24㎡, 평균적인 작업량이었다.

거의 모든 구간이 원하는 대로 치핑이 잘 되었고, 사진으로도 알 수 있듯이 몇 군데 - 기존의 Breaker로 작업을 해서

보수하였던 부분들은 치핑상태가 그리 좋지는 못하였다.


                  인력, Breaker 작업 후 보수시 Breaker의 충격으로 인해 인접구조물에 2차 크랙이 발생하고 구조물이

                       꺠져나간 모습 - 추후 보수시에도 치핑면이 고르지 못하게 발생하여 사후 문제점이 발생된다.


                              ▲ 치핑 단면                                                        ▲ 철근에 전혀 충격을 주지 않음

                                                                                                          (결속선을 보호)



3. 도로포장 후 개통 (2003. 11. 26 / 14:00 ~ 18:00 )





14:00부터 대기하고 있던 도로포장 팀들이 작업을 시작하였다.

치핑면들을 준설차로 깨끗이 청소하고, 준비해 온 재료들을 배합하여 생산하였다.

생산된 콘크리트를 치핑한 도로 위에 타설하고 골고루 철근 안쪽까지 스며들게 평탄하게 만든 후, 마지막으로

줄눈을 넣는다. 그리고 양생될 때 까지 기다린 후 통제하였던 차선을 개통시킨다.



이 모든 것들이 4시간이면 끝이 난다.



사진에서 보듯이 워터젯으로 치핑한 후의 도로보수면은 기존 인력, Breaker 작업과는 달리 접합면이 깨끗하고

crack이 발생하지 않는다.


             ▲ 인력, Breaker 작업 후 보수시 Breaker의                             ▲ Water Jet으로 치핑한 후 도로포장한

                 충격으로 인해 인접구조물에2차 크랙이                                 모습 - 경계면의 접착강도가 좋아 크랙이

                 발생하고 구조물이 깨져나간 모습.                                        발생하지 않는다.




        

  


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